I en viss periode opplever Kinas bildelerindustri problemer som valutakurskrig og inflasjon. For å løse disse problemene bør vi ikke bare forbedre vårt eget tekniske nivå for å øke merverdien av produkter for å motstå problemet med valutakurs og inflasjon, men også ta et langt syn på fremtiden, forstå den fremtidige trenden med bildeler og kjempe en trygg kamp. Denne artikkelen analyserer den fremtidige utviklingstrenden i Kinas bildelerindustri.
For det første har internasjonal industriell overføring akselerert og fusjoner og oppkjøp har vært aktive.
I en viss periode er salget av de fleste kinesiske bildeler lave. Sammenlignet med multinasjonale giganter med salg på opptil 10 milliarder dollar, er omfanget av kinesiske bildelerbedrifter åpenbart liten.
Kinas produksjonseksport har alltid vært kjent for å være billig. For effektivt å redusere produksjonskostnadene og utforske fremvoksende markeder, overfører store multinasjonale bedrifter ikke bare produksjons- og produksjonsforbindelser til lavkostland og regioner i stor skala, men utvider også gradvis omfanget av overføring til FoU, design, innkjøp, salg og ettersalgsservice. Omfanget og overføringsnivået blir større og høyere. I 2010 har en rekke multinasjonale selskaper kommet til Kina for å bygge fabrikker gjennom joint ventures.
Hvis kinesiske delebedrifter ønsker å okkupere en plass i den fremtidige internasjonale markedskonkurransen, er den raskeste måten å danne en storstilt delebedriftsgruppe gjennom fusjon og omorganisering. Sammenslåing og omorganisering av delebedrifter er mer presserende enn bilforetak. Hvis det ikke er store deler bedrifter, vil kostnadene ikke komme ned og kvaliteten vil ikke gå opp, og utviklingen av hele bransjen vil være ekstremt vanskelig.
På bakgrunn av liten skala, svak styrke og utilstrekkelig FoU-kapasitet for kinesiske delebedrifter, hvis deleindustrien ønsker å utvikle seg raskt, må det fremskynde fusjoner og oppkjøp for å danne en skalaeffekt.
For det andre implementerer bildeler bedrifter aktivt systematisk utvikling, modulær produksjon og integrert forsyning, med åpenbare egenskaper ved industriell klyngeutvikling.
Fra prosessen med å utvikle bildeler industrien i verdens store bilproduserende land, utviklingen av bildeler industriklyngen er i samme viktige posisjon som utviklingen av bilindustrien. For å bli større og sterkere må den utvikle seg til en industriell klynge, som er det strategiske valget av bildelerindustri.
Kjøretøybedrifter bruker plattformstrategi innen produktutvikling, systematisk utvikling, modulær produksjon og integrert forsyning, som gradvis har blitt utviklingsutviklingen i bildelingsindustrien. Samtidig blir utviklingsegenskapene til bildeler industriklynge mer og mer åpenbare.
